Descrizzioni dî prudutti
Mentri lu cummerciu di l'automobbili ntâ l'Europa, l'Amèrica e l'Asia dû Sud Est è assài cumpititivu, la Costa d'Avoriu ntâ l'Africa uccidintali è na petra preziosa ammucciata ca vula sutta li radar di tutti.
Eccu lu puntu cchiù nicu: l'80% dê veiculi ccà sunu mpurtati, e lu mircatu dê machini usati arriva a 300 miliuna di dollari l'annu-e ca crisci annu doppu annu. Li veiculi fatti cinisi stannu pigghiannu trazzioni rapidamenti, facennu di chistu mircatu n'opportunità d'oru pi l'azzienni nichi e medi di fari soldi cu nu minimu prubblema.
Status quo dû mircatu ntô 2025
Lu mircatu automobbilìsticu ntâ Costa d'Avorio è comu na squatra di tri frati, unni li màchini usati sunnu ô cumannu comu frati cchiù granni, cu màchini novi e novi veiculi energètici ca sèguinu di vicinu comu li dui frati cchiù nichi.
Li cchiù anziani-màchini usati-dùminanu lu jocu. Cchiù di 20.000 unità foru mpurtati ntô 2022, ca rapprisentunu l'80% dû totali dî veiculi mpurtati, e chistu sigmentu avissi a arrivari a 300 miliuna di dollari di vinniti ntô 2025. Lu sigretu dâ sò pupularità? Raggiungìbbilità, pura e sèmplici. Nu furgunu cinisi novu custa circa 170.000 yuan, ma unu usatu custa la mità dû prezzu, quinni è na scelta principali pê famigghi cumuni e pê prupietari di nichi attivitati.
Lu secunnu frati-novi màchini-ha fattu nu viaggiu 'n giru. Li vinniti crisceru custantimenti dû 20% all'annu ntê primi anni e macari aumintaru dû 49% ntô 2023. Sfortunatamenti, lu 2024 purtau na crisi, trascinata ô vasciu di l'aumentu dî prezzi ô cunsumaturi e dî canciamenti ntê tariffi portuali. Comunque, a marea è pronta a girari: man manu ca l’ecunumìa rimbalza e u nùmmaru ri pirsòni ca guadagnanu redditi àvuti, li novi màchini di sicuru pigghiaranu arrè u sò slanciu.
Lu frati cchiù nicu-novi veiculi energètici-sta appena scinnennu di terra, ma è chinu di putinziali. Li sucità ri e-commerce e li sucità ri luggìstica stannu pigghiannu furgoni elèttrici (arcuni ‘mprisi fìciru ordini ri 200 unità ‘n una vota). Ntô frattiempu, li dui roti elèttrichi sunnu nu successu ntra li giùvini e li piloti di cunsigghiu. Li cristiani dû sitturi privìdinu ca ntô 2040, la mità di tutti li dui e tri roti ‘n tutta l’Àfrica sarànu elèttrici.
Driver dâ dumanna principali
1. la pupulazzioni giùvini 'n criscita e l'urbanizzazzioni criscenti significanu ca li màchini usati amichèvuli ô budget sunu l'adattamentu pirfettu pê sò bisogni di mubbilità.
2. Li pickup sunnu assái richiesti pì traspurtari li culturi ri cacau e caffè, mentri li sirvìzzi ri cunsignazzioni dû e-commerce sunnu curti pì veiculi-ca fannu sia li pickup ca li furgoni ri cunsignazzioni elèttrici prudutti caudi.
3. Cu cchiù redditu disponibbili ‘n manu, li màchini addivintaru 'na necessità pâ maggior parti dâ pirsòna, ma u prezzu
Prifirenze dû cunsumaturi: chisti 3 tipi di veiculi sunnu cchiù abbanniati
1.Cunnizzioni stratali scarsi → Li SUV e li pickup a granni spazziu terrestri sunu li scelti cchiù boni.
2.Cunsignìi pì picciriddi azziende → Micruvan amichèvuli ô budget comu Dongfeng Xiaokang vènnunu boni.
3.Carenza ri veiculi ri cunsignazzioni dû e-commerce → Furgoni ri cunsignazzioni elèttrici prisèntanu 'na distanza nnô mircatu cu nu putinziali enormi.
Cuncurrenza dû mircatu
Li marchi giappunisi dùminanu lu mircatu, mentri li marchi cinìsi stannu pigghiannu terrenu a nu ritmu rapidu.
●Li mudelli giappunisi mantèninu a sò posizzioni di primu pianu grazzi â affidabbilità dimustrata e ô robustu sirvizziu doppu -vinnita. Ntô frattiempu, li marchi cinìsi stannu pigghiannu rapidamenti a quota ri mircatu cû sò rapportu ri costu ri rinnimentu ‘nbattibbili, ca ora rapprisenta u 20% dû mircatu, lassannu assái spazziu pâ crìscita pì rivennitura ri cummerciu ‘steru ri dimensioni nichi e medie.
●Chery allargò la sò riti di distribbuzzioni a vilucità di lampi attraversu lu sò principali cumpagnu lucali, Tractafric Motors.
●Changan riducìu li costi ‘ntraversu allianzi stratèggici e aduttò nu modellu riplicàbbili ri "esportazzioni tecnulòggica e produzzioni lucalizzata", ô stissu tempu sbiluppò novi uffruti ri enirgìa comu a sò seri Shenlan.
●Li marchi cinìsi stannu pigghiannu quoti ri mircatu cû nu pacchettu "veìculu e sirvìzzi ri supportu" e novi ticnoluggìi energètichi avanzati, mentri li marchi eurupei, ‘miricani e sudcoreani sunnu limitati a nu sigmentu ri nicchia ntô mircatu ri menzu â àuta.
Cunfurmità câ pulìtica di l'esportazzioni: règuli nun -niguzziàbbili di siguitari (n'obbligu-Leggiri pî cummircianti furasteri)
1.Limitazzioni di l'ammissibilità di l'impurtazzioni di veiculi
Sulu li veiculi a manu manca-su' pirmissi pi l'impurtazzioni; li mudelli a guida a manu dritta-su' assolutamenti vietati.
Si applicanu limiti d'età stritti:
5 anni massimu pi veiculi di passiggeru
7 anni massimu pê minibus (9-34 posti)
10 anni massimu pi l'autobus (cchiù assai di 34 posti) e li camion (cchiù assai di 5 tunnillati)
2. Ripartizzioni dî costi fiscali e tassi
Dazziu duganali: circa lu 53% dô valuri dô veiculu.
Autri tassi: è pagabbili na tassa di iscrizzioni dô veiculu di circa €690 pi unità.
3. Lista di cuntrollu dî ducumenti obbligatori
La ducumentazzioni ncumpleta purterà direttamenti a nu fallimentu dô sdoganamentu. Li siguenti ducumenti hannu a èssiri priparati 'n anticipu:
Certificatu di matriculazzioni dû veiculu urigginali; carricamentu urigginali
Certificatu di usu nun-cummirciali; prova di canciamentu di risidenza / attu di trasfirimentu
Copia dû passaportu; fattura d'acquistu
Pî novi veiculi è nicissariu nu Certificatu di Cunfurmità (CoC) aggiuntivu; nuddu requisitu obbligatoriu pê veiculi usati
Nota di rintracciamentu elettrònicu dû càrricu