Birrina elèttrica Xiaomi SU7 Max

La nova ginirazzioni di Xiaomi SU7 arricevi suttili modifichi esterni cuncintrati ncapu li dittagghi fini. Si voli discèrniri subbitu lu mudeḍḍu agghiurnatu dâ virsioni urigginali dâ fascia davanti, la diffirenza cchiù mpurtanti s'attrova nnô radar a unni millimitri - ntigrati nnê prissioni d'aria cchiù vasci dû paraurti dû novu Xiaomi SU7. Sparti, l'EV rivistu è dutatu di nu bagagliu davanti a putenza di 105 litri, abbastanza spazziu pi mèttiri na valiggia di viaggiu di 21 chilòmitri.

La nova ginirazzioni di Xiaomi SU7 veni cu na ricca paletta di pittura esterni, ntra li quali sei sfumaturi clàssici: Viola Aurora, Magenta Radianti, Grigiu Eliganti, Jancu pirlatu, Niuru Ossidianu e Rosa Arrussmentu d'Oru. Furu ntrudutti macari tri novi sfumaturi esclusivi: Blu Capri, Scarlattu Crimson e Virdi di Petra 'ndigu. Chisti novi rifinituri di pittura esclusiva sunu accuppiati cu cerchi di liga Blade-Style di 20"" e cu rifinituri nterni nìuri di menzannotti di serii. Ntô cumplessu, sei disigni di roti su' dispunìbbili nta na para di grannizzi di 19 a 21 chilòmitri pi l'acquirenti pi pirsunalizzari la sò màchina.

Lu prufilu laterali manteni l'icònica silueta dâ coupé fastback purtata dû mudellu pricidenti. Li so grannizzi esterni misuranu 4997 mm di lunghizza, 1963 mm di larghizza e 1460 mm di autizza; lu spazziu mìnimu dû terrenu scinni a 1445 mm quannu è dutatu dâ suspinsioni d'aria, mentri lu passu arresta senza canciamenti a 3000 mm. L'agghiornamentu di sicurizza cchiù granni è di serii pi tutti li rifinituri: manichi di porti esterni a triplu-ridunanza. Dopu aviri rilevatu nu signali di 'mpattu di cullisiuni, li serraturi dê porti dô veiculu passanu automaticamenti a na modalità di rilassu miccànicu, pirmittennu a l'occupanti di tirari saldamenti li manichi versu l'esternu pi grapiri manualmenti li porti. Macari nta scinari estremi unni sia li battirìi principali ca chiḍḍi ausiliari tagghianu l'alimentazzioni simultaniamenti, li manichi dî porti mantèninu la funziunalità di sbloccu miccànicu cumpletu. Lu sistema di chiusura dâ porta prisenta tri backup di alimentazzioni nnipinnenti: la battirìa principali a àuta tinzioni accuppiata cu nu cunvirtituri DC-DC, na battirìa sicunnària a vascia tinzioni e n'unità di alimintazzioni di backup d'emergenza muntata sutta li seggi dâ sicunna fila. Chista disposizzioni tripla di putenza cunzenti lu sbloccu miccànicu pi tutti e quattru li porti dû veiculu.

Lu stili arrieri dâ nova ginirazzioni Xiaomi SU7 arresta identicu a chiḍḍu dû Xiaomi SU7 urigginali, ma ammuccia n'agghiornamentu chiavi sutta la peḍḍi. Ogni liveḍḍu di trim dû Xiaomi SU7 aggiornatu veni di fàbbrica-dutatu di pneumatici scalati comu standard: pneumatici davanti larghi 245 mm accuppiati cu pneumatici arrè cchiù larghi di 265 mm.

La nova ginirazzioni di Xiaomi SU7 offri quattru opzzioni di culura di rivestimentu nternu premium pi adattàrisi a diversi prifirenze: Viola Nebbia, Russu Crepusculari, Beige Argilla di Sabbia e Niuru di Menzannotti. La trama dû matiriali fu assài aumintata cu n'avvolgimentu morbidu-allargatu ntâ cabina. Li pannelli dê porti hanu novi rifinituri cu struttura, mentri l'accenti mitallici abbillìsciunu la cunsola di cuntrollu cintrali. Comu opzzioni è dispunìbbili macari nu vulanti a dui-toni. Pi l'ergunumìa raffinata, li pulsanti fìsici dû vulanti multifunziunali e l'ìsula dâ cunsola cintrali foru cumpletamenti ripruggittati pi dari na spirienza di funziunamentu cchiù ntuitiva e fàcili d'usari.

La nova ginirazzioni di Xiaomi SU7 è dutata di na cabina ntiliggenti di Xiaomi HyperOS. Lu cruscottu ntigra nu schermu tattili cintrali di 16,1 chilòmitri, nu gruppu di strumenti LCD rutàbbili di 7,1 chilòmitri e nu schermu AR a testa supra (HUD). È dispunìbbili nu schermu allargatu facultativu dû postu arrieri-, ca cunzenti n'intercunnissioni multi-schermu senza prubblemi. Lu sistema upirativu dû veiculu offri prestazzioni ultra-lisci, accumpagnatu di n’assistenti vucali avanzatu Xiao AI ca supporta lu cuntrollu prufunnu dû veiculu ca cumprenni lu 95% di tutti li funziunalità dâ màchina.

Sparti, la funziunalità Xiao AI Companion aggiornata porta pircizziuni emutivi e ntirazzioni naturali. La sò funzioni di navigazzioni simàntica fuzzy ntirprita accuratamenti li cumanni vucali e gènira chiani di percorsu lòggici e ottimizzati. Lu cuntrollu vucali esternu cû ricanuscimentu di l'impronti vucali è di serii pi tutti li trim, equilibbrannu n'upirazzioni còmuda e la sicurizza di guida.

L'ecusistema dû veiculu ricivi macari n'espansioni cchiù ricchi, cu accessori appena lanciati comu dui pupi magnètichi, puggiatesta di rinfriscamentu e cuscini di supportu lumbari.

Pi quantu riguarda l'attrizzatura, la nova ginirazzioni Xiaomi SU7 è dutata di na carica wireless dû tilèfunu davanti e nu cumfort dû sediu aggiornatu. Lu seggiu dû cunnutturi è di serii cu funzioni di règulazzioni di putenza a 18 -modi, riscaldamentu, vintilazzioni e massaggiu, mentri lu seggiu dû passiggeru davanti adutta nu disignu a gravità zeru. Li seggi arrieri supportunu l'anguli di riclinazzioni riggistrabbili. La cabina prisenta macari n'illuminazzioni ambientali a 256 culura cu n'effettu ritmicu di sincrunizzazzioni musicali, nu sistema audiu Harman Kardon cu 14 parraturi (25 parraturi ntâ trim Max), tri opzzioni di diffusuri di prufumi ncorpurati e vitrati laminati a duppiu liveḍḍu pi tutti li soni. Comu si sapi, sia lu tettu di vitru panoràmicu ca li finestri laterali arricìvunu nu migghiuramentu di l'isolamentu UV e dô caluri, 'nzemi a nu tettu panoràmicu 'ntelliggenti a duppia zona comu aggiornamentu chiavi.

Pi pristazzioni di sicurizza attiva, la nova ginirazzioni Xiaomi SU7 duna LiDAR, radar a unni millimitri 4D, chip NVIDIA ThorU cu 700 TOPS di putenza di càrculu e Xiaomi HAD avìa nu sistema d'assistenza ô cunnutturi avanzatu comu di serii pi tutti li trim. Custruiutu supra la sò struttura di guida autònuma end-to-end, lu veiculu ntigra la tecnuluggìa di furmazzioni di mudelli granni ca cummina l'apprendimentu di rinforzu e lu mudellu munniali. L'agghiornamentu duna n'accilirazzioni e nu rallintamentu luncitùdinali cchiù lisci, canciamenti di corsia latirali cchiù dicisivi, accussì comu nu giudizziu di ntirsizzioni assai accuratu, purtannu a l'utenti na spirienza di guida ADAS cchiù lucidata e stàbbili.

Pi quantu riguarda la sicurizza passiva, lu 90,3% dâ struttura dû corpu dâ nova ginirazzioni di Xiaomi SU7 è custrujuta di liga di acciaiu e alluminnu a granni risistenza. Dui cumpunenti crìtici-risistenti ô crash -, lu telaiu di prutizzioni dû rullimentu ncorpuratu e quattru -travi anticullisiuni di porti - foru aggiornati a n'acciaiu ultra-àutu-risistenza a 2200MPa. Nu novu membru ncruciatu anti-scuff di 1500 MPa è junciutu ô telaiu davanti, mentri lu funnu dû paccu di batterii è rinfurzatu cu nu rivestimentu a prova di pruiettili. Sparti, sunu muntati dui airbag laterali arrieri suverchi, purtannu lu nùmmaru totali di airbag a novi comu attrizzatura standard pi ogni liveḍḍu di trim.

Quannu si tratta di prissioni dû trenu, la nova ginirazzioni Xiaomi SU7 veni cû muturi elèttricu V6s Plus comu di serii pi tutti li trim. La so vilucità massima di giri dû muturi fu aumintata a 22.000 giri/min, rispettu ô limiti di 21.000 giri/min dû muturi V6s uscenti. Li varianti Standard e Pro dùnanu na putenza màssima di 235 kW, mentri la varianti Max a granni prissioni vanta na putenza cumminata di muturi duppiu di 508 kW (220 kW davanti + 288 kW arrè).

Sunnu uffruti tri pussibbilità di batteri pi abbinari a ogni trim: nu batteriu fusfatu di ferru di litiu (LFP) di 73 kWh pi l'edizzioni Standard, nu batteriu LFP di 96,3 kWh pi l'edizzioni Pro e na batteria a litiu ternaria di 101,7 kWh pi l'edizzioni Max. Li so purtati di guida CLTC currispunnenti su' rispittivamenti 720 km, 902 km e 835 km.