Mudellu 2026 530 Edizzioni Smart Fun
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Paràmitri di basi |
MG42026 437 Edizzioni lìbbira |
MG42026 530 Edizzioni Zhiqu |
MG42026 437 Edizzioni tranquilla |
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Portata di cruciera elèttrica pura CLTC (km) |
437 |
530 |
437 |
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Cunsumu di carburanti equivalenti a enirgìa (L/100km) |
1.21 |
1.32 |
1.21 |
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Pisu frinatu (kg) |
1415 |
1485 |
1415 |
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Massa màssima di càrricu cumpletu (kg) |
1850 |
1920 |
1850 |
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Portata di cruciera elèttrica pura CLTC (km) |
437 |
530 |
437 |
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Enirgìa dâ battirìa (kWh) |
42.8 |
53.95 |
42.8 |
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Cunsumu di putenza pi cintinaru di chilòmitri (kWh/100km) |
10.4 |
11.4 |
10.4 |
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Spicificazzioni dû pneumàticu davanti |
● 205/50 R17 |
● 205/50 R17 |
● 195/60 R16 |
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Spicificazzioni dî pneumatici arrieri |
● 205/50 R17 |
● 205/50 R17 |
● 195/60 R16 |
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Airbag davanti / arrè (tinna d'aria) |
Davanti / Arrièri |
Davanti / Arrièri |
- |
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Radar di parcheggiu davanti / arrè |
Davanti- / Arrìeri ● |
Anteriori ● / Arrièri |
Davanti- / Arrìeri ● |
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Chip di guida assistita |
- |
● Viaggiu a l'urizzunti J6E |
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Putenza totali dû chip |
- |
●80 CIMI |
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Camera di pircizzioni davanti |
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● Munuculari |
- |
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Nùmmuru di càmiri |
● 4 |
● 6 |
● 4 |
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Pixel dâ càmira di pircizzioni davanti |
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● 8 miliuna |
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Nùmmaru di radar ultrasònicu |
● 3 |
● 12 |
● 3 |
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Sistema di cruciera |
● Cuntrollu dâ cruciera |
● Cruciera adattiva a tutta vilucità |
● Cuntrollu dâ cruciera |
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Liveddu d'assistenza â guida |
- |
L2 |
- |
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Sezzioni di guida ausiliaria |
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Sizzioni auta-vilucità |
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Kit di l'aspettu |
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● Stili sportivu |
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Tipu di Tettu |
● Lu tettu panoràmicu nun pò èssiri apertu |
● Lu tettu panoràmicu nun pò èssiri apertu |
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Funzioni dû ritrovisuri esternu |
● Rigulazzioni elèttrica |
● Rigulazzioni elèttrica |
● Rigulazzioni elèttrica |
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Diminsioni dû schermu di cuntrollu cintrali |
● 12,8 pullici |
● 15,6 pullici |
● 12,8 pullici |
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Risuluzzioni dû schermu di cuntrollu cintrali |
● 1080P |
● 2.5K |
● 1080P |
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Nummaru di ntirfacci USB / Tipu-C |
● 2 ntâ prima fila / 1 ntâ fila di arrè |
● 3 ntâ prima fila / 1 ntâ fila di arrè |
● 2 ntâ prima fila / 1 ntâ fila di arrè |
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Funzioni di carica senza fila dû tilèfunu mubbili |
● Fila davanti |
● Fila davanti |
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Putenza di carica senza fila dû tilèfunu mubbili |
50W |
● 50W |
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Rigulazzioni elèttrica dû sediu principali / dû passiggeru |
Principali / Diputatu |
Principali / Diputatu |
Mastru / Diputatu- |
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Funzioni dû sediu davanti |
● Riscaldamentu |
● Riscaldamentu |
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Lampada di l'atmusfera ambientali nterna |
256 culuri |
256 culuri |
- |
Rivisioni dû disignu nternu e esternu 1 Hatchback cu sincirità e surprisa
La nova màchina veni dâ piattaforma di architittura elèttrica pura SAIC E3. Pi quantu riguarda lu disignu di l'aspettu, la nova MG4 adutta nu schema audaci e nnuvativu, suprattuttu li fari davanti e li fari. Lu nzemi di fari di novu pruggittatu nun è sulu assai scientificu e tecnulòggicu, ma macari assai carattirìsticu.
La parti cchiù vascia dâ parti davanti dâ màchina adotta nu disignu di prissioni d'aria sigmintata, cu na dicurazzioni a nidu d'api dintra e scanalaturi di guida ntâ tutti dui li lati, dannu â màchina nu stili sportivu cumpletu e facennu la nova màchina abbastanza â moda. Lu LOGO davanti è ntigratu ntô disignu dâ ritroilluminazzioni a LED pi rafforzari ultiriurmenti la nova identità energètica dû veiculu.
La nova MG4 offri na varietà di culura dû corpu tra cui scègghiri, ntra cui Qingbocui, Viola Donglai, Jancu dâ Luna, Grigiu Xingye, Blu di l'Isula e Russu Curallu, ca nun sulu suddisfanu li bisogni pirsunalizzati di diversi cunsumatura ma sunnu macari tutti assai lustri.
Ntô latu dâ màchina, la nova MG4 adutta lu disignu di nu passu longu e na suspinsioni davanti curta e na suspinsioni arrè curta. Chista disposizzioni non sulu migliora efficacimenti lu sensu dô spazziu rintra lu veiculu, ma pirmetti macari ê passiggeri di aviri n'espirienza di guida cchiù còmuda. Havi n'impattu positivu e pari cchiù cuurdinatu e beḍḍu di fora.
Ntô mircatu di l'automobbili di oggi, assai pruduttura ùsanu manichi di porti ammucciati o semi-ammucciati, mentri la nova MG4 manteni li manichi di porti tradizziunali e pruggetta astutamenti la purta di carica ntâ pusizzioni dû parafanghi davanti. Li grannizzi, la lunghizza, la grannizza e l'autizza dâ nova màchina sunnu 4395x 1842x 1551mm e lu passu è di 2750mm. 'N paraguni cû mudeḍḍu attuali, la lunghizza aumenta di 108 mm, l'autizza di 35 mm e lu passu di 45 mm.
Ntô funnu dû veiculu, lu logu cchiù accattivanti è lu gruppu dî fari di rintra dû tipu through-. La furma nterna dî gruppi di luci ntâ tutti dui li lati è comu na frèccia, ca è assái arricanuscibbili. Lu logu dû marchiu "MG" s'attrova ntô centru dû funnu dâ màchina. La pusizzioni dû telaiu dâ targa veni arriggistrata di l'aria dû purtellu di funnu â pusizzioni dû recintu arrieri. La disposizzioni cumplissiva è cchiù raggiunevuli e lu liveddu arrieri è aumintatu.
Ntâ màchina, dari â genti n'espirienza visiva luminosa. L'internu duna dui schemi di culura di viola rosa e blu daishan, criannu n'atmosfera nterna càvura e strutturata ntô sò nzemi.
Lu disignu dâ cunsola cintrali è sèmplici e ginirusu, e la uscita di l'aria dû climatizzaturi adutta nu disignu ammucciatu, ca renni li linii nterni cchiù lisci e la cunsola cintrali cchiù giràrchica. Li pulsanti miccànici ntigrati ntô bordu cchiù vasciu dû schermu di cuntrollu cintrali sunu cancillati 'nternamenti e sulu li pulsanti di funzioni di basi sunu misi ntô latu cchiù vasciu dû schermu di cuntrollu cintrali, facennu la spirienza visiva cchiù cuncisa.
Lu vulanti adutta ancora nu disignu a raggi duppi, cu na nova funzioni di caudiamentu, nu miccanìsimu di canciamentu di marcia e nu pannellu di carica senza fila dû tilèfunu mubbili di 50 watt junciutu â pusizzioni dû quatru di strumenti ausiliari, migghiurannu accussì la cumminenza d'usu.
Lu schermu di cuntrollu cintrali suspinnutu dutatu ntâ màchina avrà du' grannizzi sicunnu mudelli di cunfigurazzioni diversi, vali a diri 10,25 pusera (risuluzzioni 720P), 12,8 pusera (risuluzzioni 1080P) e 15,6 pusera (risuluzzioni 2,5K). Sparti, certi mudelli sunu dutati di nu sistema di ntircunnissioni ntiliggenti dâ màchina di guida sviluppatu di MG e OPPO. Dotatu dû chip Qualcomm Xiaolong 8155, ntigra vari funziunalità pràtichi comu la priparazzioni dâ màchina vucali dû tilèfunu mubbili, la ntigrazzioni di l'applicazzioni dâ màchina manuali, la ntircunnissioni dî màchini manuali senza senzu e accussì discurrennu.
Doppu ca li grannizzi esterni dû veiculu foru aggiornati, lu spazziu nternu dû veiculu fu aggiornatu macari, lu cumplissivu pràticu e sufficienti, li matiriali e li matiriali nterni dû sediu ponnu puru purtari na bona trama, e lu cunfortu di guida è macari cunzidiratu qualificatu.
La spirènzia di guida non è pirduta. La SAIC Mingjue arricuogghiu assài anni di spirènzia ntâ custruzzioni di màchini.
Pi quantu riguarda la putenza, la nova màchina usa nu muturi sulu cu na putenza massima di 120 kW e na torsioni màssima di 250 Nm. È abbinatu a na battirìa a fusfatu di ferru di litiu cu na capacità di battirìa di 42,8 kWh e 53,9 kWh rispittivamenti. Sutta li cunnizzioni CLTC, l'autonomia di cruciera è rispittivamenti di 437km e 530km. La nova màchina lanciarà puru na virsioni dutata di battirìi semi-sòlidi-statu 'n futuru, ca s'attruvau a migghiurari ultiriurmenti la risistenza nvirnali e la durata dâ battirìa. Si prividi ca a sittèmmiru, la virsioni semi-sòlida annunciarà lu prezzu e accuminciarà la cunsignazzioni nta l'annu.
Pi quantu riguarda la spirienza di guida, la nova màchina usa na suspinsioni a travu di tursioni Macpherson davanti, assistenza di putenza elèttrica, la sintimenta di guida è assai fàcili, lu sterzu nun è stàbbili ma la sintimenta di strata è assai chiara, lu sterzu è puru assai sèmplici, e lu telaio nun si sentirà fangusu.
La cunfigurazzioni di nu muturi sulu nun è di sicuru pi fari vìdiri li pristazzioni di na màchina, quinni la putenza nisciuta dû veiculu è rilativamenti liniari, e macari l'azzioni elèttrica nun avrà na sintimenta di putenza troppu radicali. La putenza custanti e putenti è assai simili â sintimenta di nisciuta purtata dû muturi aspiratu naturalmenti a granni spustamentu nnî primi anni, dannu ê genti na sintimenta assai sicura.
Li frinatura ponnu stari e stari, ca basta pi nu mudeḍḍu di stu liveḍḍu e grannizza. NVH è macari nu liveddu qualificatu a chistu liveddu. Non ci sarà troppu scrùsciu ntruduttu rintra la màchina di ntunnu duranti la guida, e lu filtru di virbazzioni dû telaio è macari qualificatu.
Riassuntu
‘N ginirali, comu scooter di famigghia, lu novu MG4 pò èssiri rintra la gamma qualificata ‘n termini di trama di guida e cunfortu di guida. Cu nu valuri di culuri abbastanza risistenti e na trama eccellenti ntâ màchina, porta na spirienza cumpleta e ntiliggenti. Pi li cunsumatura cu chistu liveḍḍu di dumanna, la nova MG4 porta bastanti sincirità.
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Manna dumanna
