Han 2025 EV 506km Mudellu Premium
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Paràmitri di basi |
Han 2025 EV Guida Intelligenti Edizzioni 605KM Mudellu Unuratu |
Han 2025 EV Guida Intelligenti Edizzioni 506KM Mudellu Unuratu |
Han 2025 EV Guida Intelligenti Edizzioni 701KM Tipu d'Onuri |
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Tempu di carica viloci dâ battirìa (uri) |
0.42 |
0.42 |
0.5 |
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Putenza massima (kW) |
168 |
150 |
180 |
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Torsioni massima (N·m) |
350 |
310 |
350 |
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Muturi (Ps) |
228 |
204 |
245 |
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Cunsumu di carburanti equivalenti a l'enirgìa (L/100km) |
1.54 |
1.53 |
1.57 |
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Pisu frinatu (kg) |
2000 |
1920 |
2080 |
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Massa màssima di càrricu cumpletu (kg) |
2375 |
2295 |
2455 |
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Mudellu dû muturi davanti |
TZ200XSAB |
TZ200XSQ |
TZ200XSU |
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Putenza tutali dû muturi (kW) |
168 |
150 |
180 |
|
Cavalli totali dû muturi (Ps) |
228 |
204 |
245 |
|
Torsioni tutali dû muturi (N·m) |
350 |
310 |
350 |
|
Màssimu putenza dû muturi davanti (kW) |
168 |
150 |
180 |
|
Torsioni massima dû muturi davanti (N·m) |
350 |
310 |
350 |
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Portata di cruciera elèttrica pura CLTC (km) |
605 |
506 |
701 |
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Enirgìa dâ battirìa (kWh) |
72 |
60.48 |
79.6 |
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Cunsumu di putenza pi cintinaru di chilòmitri (kWh/100km) |
13.3 |
13.2 |
13.5 |
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Putenza di carica viloci (kW) |
130 |
110 |
155 |
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Carica viloci a àuta prissioni |
Assistenza |
- |
Assistenza |
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Piattaforma HV (V) |
800 |
- |
800 |
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Tempu di carica viloci dâ battirìa (uri) |
0.42 |
0.42 |
0.5 |
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Putenza di scarica CA esterna (kW) |
6 |
3.3 |
6 |
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Funzioni dû sediu davanti |
● Riscaldamentu |
● Riscaldamentu |
● Riscaldamentu |
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Nomu dû marchiu dû parraturi |
● Dinaudiu |
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● Dinaudiu |
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Nummaru di parranti |
● 12 parranti |
● 8 parranti |
● 12 parranti |
BYD Han pâ prima vota dutata dû "sensu dâ luci ntiliggenti dû celu"! "Long Yan" facci davanti corpu raffinatu, migghiura l'impattu visivu dû veiculu!
Comu birrina ammiragghiu di BYD Auto, BYD Han addivintau rapidamenti nu pruduttu di rifirimentu ntô mircatu dumesticu di veiculi elèttrici di menzu a àutu chî so pristazzioni eccizziunali, cunfigurazzioni lussuosa e novi tecnuluggìi energètichi di primu pianu dû sò lanciu ntô 2020 non sulu ntô 2020. pi fari prugressi nnâ durata dâ battirìa, nnâ ntiligginza e nnô cunfortu doppu tanti ripitizzioni aggiornamenti, ma nascìu macari ntô mircatu glubbali, addivintannu unu dî rapprisintanti dî novi veiculi energètici dumestici ô munnu.
La cumminazzioni pirfetta di 1. Disignu e lussu: lu disignu di l'aspettu di BYD Han cummina l'estetica urientali e la scienza e la tecnologgìa muderni. Lu so linguaggiu di disignu dâ facci davanti "Long Yan" addivintau n'elimentu mpurtanti dâ famigghia BYD. Cu nu corpu simplificatu e li manichi di porti ammucciati, lu cufficenti di risistenza ô ventu è vasciu nzinu a 0,233 Cd, classificatu ntra li veiculi di pruduzzioni di massa cchiù auti dû munnu. Lu Han 2025 ottimizzau ultiriurmenti li dittagghi, comu la nova pittura "Aurora Blue" e li fari LED a matrici cchiù raffinati, ca migghiuraru l'impattu visivu dû veiculu. Pi quantu riguarda la dicurazzioni nterna, Han cuntinua lu cuncettu di "abbrazzari" lu cockpit, usannu nu granni nùmmuru di pannelli dicurativi di peḍḍi, camoscio e mitaḍḍu, cu nu schermu di cuntrollu cintrali rotanti adattivu di 15,6 inch e nu strumentu LCD cumpletu di 12,3 inch, ca coesisti nu sensu di tecnologgìa di lussu. Si va a diri ca lu Han 2025 è dutatu di nu "schermu celesti ntiliggenti ca rileva la luci" pâ prima vota, ca po arriggistrari la trasmittanza attraversu la vuci, tinennu cuntu sia dâ privacy ca dâ pirmiabbilità.
Tecnuluggìa di l'elittrificazzioni: comu primu mudeḍḍu dâ tecnuluggìa dâ "batteria a lama" di BYD, la sicurizza e la dinsità enirgètica dâ batteria di Han EV foru ô liveḍḍu principali dâ nnustria. Lu Han EV 2025 è dutatu dâ battirìa a lama di quinta ginirazzioni. CLTC havi na risistenza massima di 800 chilòmitri e po 'ntigrari 300 chilòmitri di risistenza doppu 10 minuti di carica, alliviannu accussì completamenti l'ansia di chilòmitri di l'utenti. Ntô stissu tempu, la virsiuni ibbrida Han DM-p usa l'ùrtimu muturi spiciali ibbridi, cu n'efficienza tèrmica dû 44% e na risistenza cumpleta di cchiù assai di 1200 chilòmitri, tinennu cuntu sia dî pristazzioni ca dû risparmiu energèticu. Pi quantu riguarda li pristazzioni di putenza, la virsiuni Han EV a quattru roti è dutata di mutura duppi davanti e arrè, cu na putenza massima di 517 cavaḍḍi e zeru -100 accilirazzioni nta sulu 3,7 sicunni, ca è paragunabbili ô superrunning. Cumunca, Han DM-p purtò 'n jocu li vantaggi dû sistema ibbridi plug-in. La modalità elèttrica pura pò viaggiari 200 chilòmitri pi rispunniri ê bisogni di pendolari cutiddiàni, mentri li viaggi a longa distanza non hannu paura dû prubblema dû supplimentu energèticu.
Aggiornamentu cumpletu di 3. Spirènzia ntiliggenti: la cunfigurazzioni ntiliggenti di BYD Han farà nu saltu qualitativu ntô 2025. Lu sò sistema di assistenza â guida ntiliggenti DiPilot è agghiornatu â virsioni 5.0, ca supporta li NOA urbani (guida assistita dâ navigazzioni) e pò illuminari automaticamenti lu trafficu. cunnizzioni. La nova ginirazziuni di sistema di màchini di màchini DiLink si basa ncapu lu chip Qualcomm Xiaolong 8295, la putenza di cumputazzioni dâ NA aumenta di 300, li ntirazzioni multimudali e la riti 5G ncapu a scheda su' sustinuti e si rializza na spirienza liscia di "visibbili pi diri". Sparti, Han ntruducìu macari pâ prima vota la funzioni "on-veìculu senza pirsunali a bordu" e cuntrullau lu veiculu senza pirsunali pieghevuli ntô tettu attraversu nu tastu dû schermu di cuntrollu cintrali, ca veni usatu pi girari lu paisaggiu duranti la strata o arrigistrari li mumenti maravigghiusi di guida stissa}{1. Chistu disignu nnuvativu è unicu ntâ nnustria.
Pi quantu riguarda la cabina sanitaria, Han è dutatu di nu "sistema di filtru d'aria super", ca pò cuntrullari li PM2,5, lu furmaldiidi e autri sustanzi dannusi 'n tempu riali e ottimizzari la qualità di l'aria ntâ màchina 'n 3 minuti. Lu seggiu è fattu di matiriali di prutizzioni ambientali a basi di chianti naturali-, nu tassu antibattèricu di 99,9, pi dari a l'utenti na gamma cumpleta di prutizzioni sanitaria.
Rinnimentu dû mircatu e parola di vucca di l'utenti Ntô 2025, li vinniti cumulativi glubbali di BYD Han supiraru li 80.000 veiculi, addivintannu lu campiuni dî vinniti di màchini medi e granni dû marchiu cinisi. Nnî mircati oltremare, Han trasìu ‘n cchiù ri 20 paìsi comu l’Europa, l’Asia dû Sud Est e u Mediu Urienti. Li ordini minzili ‘n Norveggia, Girmania e autri posti arrivaru ripetutamenti a novi massimi. Li ricerchi dî utenti dimustranu ca la suddisfazzioni dû pruprietariu dâ màchina di Han arriva ô 98% e li sò etichetti comu "resistenza solida", "configurazzioni di saltu" e "serviziu cunsidiratu" sunnu prufunnamenti radicati ntê cori dî genti. Conclusioni: dâ tecnuluggìa ô pruggettu, dî prestazzioni ô sirvizziu, la traiettòria di crìscita di BYD Han cunfirma l'aumentu dâ nova nnustria automobbilìstica energètica dâ Cina. Ntâ ondata di l'elittrificazzioni e dâ ntiligginza, Han nun è sulu lu pruduttu 1, ma rapprisenta macari la ditirminazzioni dâ nnustria automobbilìstica cinisi pi spustarisi versu la glubbalizzazzioni. Ntô futuru, cû sbarcu dî batterii a statu sòlidu, guida autònuma e autri tecnuluggìi, BYD Han avissi a cuntinuari a guidari lu canciamentu dû sitturi, rimudellànnu la pircizzioni di l'utenti glubbali di "l'intelliggenti dâ Cina".
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Manna dumanna
